בשבילים - הבלוג של יואב
יואב קווה מטייל בשבילים ומביא לכם צילומים, סרטונים וסיפורים מהשטח
משבר גיל 50 ומשהו: חזרתי לאוכף (פרק 5)
והפעם: טיול בערבה וכמה תובנות על תנוחת נהיגה - סליחה, תנוחת רכיבה
המשך...הצלבות: כיצד לבחור נתיב?
בחירת נתיב בעליה עם הצלבות - יש כמה כללים פשוטים שיעזרו לכם לטפס בקלות, גם אם רכב השטח שלכם לא חמוש בנעילות דיפרנציאל או בקרת משיכה אלקטרונית
המשך...מעלה מאתגר? זה לא רק האחיזה של הרכב – זה בעיקר הנתיב שבוחרים!
יואב קווה מסביר כיצד החלטה אחת יכולה לעשות את ההבדל בין טיפוס קליל לבין אינספור סיבוכים ותקיעות.
המשך...באיזה הילוך לטפס: 1 או D?
דילמה לגיטימית: אני מגיע לעלייה תלולה, האם לשים את בורר ההילוכים על 1 (L) או D (דרייב)?
המשך...איך להתגבר על הצלבות עם סובארו 'גרוטאשטח' הנעה קדמית בלבד?
תל גמזו, מי לא מכיר. בצד המזרחי של התל ניצבת עליה. היא לא תלולה במיוחד אבל מלאה בבורות הצלבה. ניגשנו לעליה הזאת עם סובארו אימפרזה 99, הנעה קדמית בלבד, צמיגים שחוקים למדי. נעילת דיפרנציאל? ...
המשך...דברים שיש לי ברכב ומעולם לא השתמשתי בהם 1#
זה יושב אצלי בארגז החילוצים, מחכה לרכב תקוע וללא אוזן גרירה. הוק גרירה - דברים שיש לי ואף פעם לא עשיתי בהם שימוש. פרק ראשון
המשך...הונדה XR150 בווייטנאם – לעומת הוסקוורנה 250 בישראל
השארתי בבית, 8,000 ק"מ מאחוריי, את הוסקוורנה FE250 ועליתי בווייטנאם על הונדה XR150. אני רוצה לשתף אתכם ברשמי רכיבה בווייטנאם, בעיקר בכביש וטיפה בשטח ועל הדרך לתאר מה ההבדל בין שני האופנועים – ויש ...
המשך...ההבדל בין תיבת העברה לידית הילוכים: L זה לא LOW!
טעות נפוצה, מעבירים ל-"L" בידית ההילוכים וחושבים שאנחנו ב-"LOW". העברה "אמיתית" ונכונה ל-LOW, זה רק בידית או בכפתור של תיבת ההעברה.
המשך...משבר גיל 50 ומשהו: חזרתי לאוכף (פרק 4)
והפעם: ציוד הרכיבה הנחוץ. נכון זה יקר, אבל זה ישמור עליכם. וחוץ מזה ההופעה היא חלק לא פחות חשוב
המשך...הרכב הייחודי שלכם. והפעם: הטרופר של אליהו
פגשנו חבר בקהילת "שבילים" והתרשמנו מהטרופר המשופצר שלו - בעבודה עצמית. רוצים לשתף גם את הבייבי שלכם? כיתבו לנו!
המשך...