התהפכות בשיפוע צד
סכנה ברורה ומיידית: רכב השטח שלנו לא סובל שיפועי צד. ממה בדיוק אנחנו חוששים ואיך להימנע מתאונות מיותרות?
סכנה ברורה ומיידית: רכב השטח שלנו לא סובל שיפועי צד. ממה בדיוק אנחנו חוששים ואיך להימנע מתאונות מיותרות?
המשך >>30 שנות לנדרובר דיסקברי
30 שנה, חמישה דורות ו-1.2 מיליון יחידות: לנדרובר דיסקברי - אין רכב שישווה לו בפאר ובנוחות בכביש ובשטח, יטענו בלהט המעריצים שלו. והאמת, קשה להתווכח איתם. קבלו: קיצור תולדות הדיסקו
30 שנה, חמישה דורות ו-1.2 מיליון יחידות: לנדרובר דיסקברי – אין רכב שישווה לו בפאר ובנוחות בכביש ובשטח, יטענו בלהט המעריצים שלו. והאמת, קשה להתווכח איתם. לנדרובר דיסקברי מציין 30 שנה וזה בדיוק הזמן להיזכר בהיסטוריה של הכלי הייחודי הזה
המשך >>צמיגים בשטח – לחץ ניפוח
בואו נעשה סדר בנושא לחץ ניפוח אוויר בצמיגים: כמה אוויר להוריד בצמיגי כביש ושטח, מה הקשר לחתך של הצמיג וממה יש להיזהר? יואב קווה מייעץ מהניסיון
בואו נעשה סדר בנושא לחץ ניפוח אוויר בצמיגים: כמה אוויר להוריד בצמיגי כביש ושטח, מה הקשר לחתך של הצמיג וממה יש להיזהר? יואב קווה מייעץ מהניסיון
המשך >>מרצדס G קלאס – בשטח
האייקון של השטח והפאר במבחן. מרצדס G קלאס עם שלדת סולם, שני סרנים חיים, שלוש נעילות דיפרנציאל מקוריות. המחיר? אם אתם שואלים, כנראה שאין לכם מספיק.
האייקון של השטח והפאר במבחן. מרצדס G קלאס עם שלדת סולם, שני סרנים חיים, שלוש נעילות דיפרנציאל מקוריות. המחיר? אם אתם שואלים, כנראה שאין לכם מספיק.
המשך >>