ממעלה שחרות לגב צניפים

משהו לא ברור במסלול.לפני ההגעה לגב צניפים עוברים ליד החניון לילה.כעבור 100 מטר יש פיצול שבילים לא ברור.יש אפשרות לקחת ימינה לעלות עם השחור למעלה להתחבר לאדום לקחת שמאלה ואז להגיע לגב צניפים על החיבור עם הכחול ואז הוא בצד שמאל ולרדת למטה ברגל. האפשרות הטובה יותר היא לאחר החניון לילה להתעקל שמאלה עם הכחול בשחור לקחת ימינה וזה מביא אותך עד המים למטה. בכל מקרה צריך לחזור לחניון לילה באותה הדרך.

המדרגה במעלה צניפים מאוד קשה לרכבים רכים, וגם בירידה היא לא מציאה גדולה בלשון המעטה. פורסטר לא מוגבה עבר ממש על הגבול [פורסטר מגובה יעבור בלי בעיה]. לדעתי XV יתקשה מאוד גם בירידה בגלל זוית הגישה. למי שיש מפות / עמוד ענן - אפשר עם רכב רך לעשות את היום השני בלי מעלה צניפים במסלול עוקף דרך נחל קטיפה, ולעלות להר מצידו המערבי כטיול הלוך - חזור [הנוף שווה את זה!]

יותר קל להיכנס למעלה שחרות ישירות מהמסלול הירוק שנמצא כ 1 ק"מ מצפון למחלף יטבתה החדש. לשים לב לפלך הקטן שמסומן בירוק קצת אחרי פניה ימינה לכביש סלול שיוצא מכביש 90 למתקן מקורות [הפלך ממול מאגר מים לבן בצד המזרחי של הכביש]. המצב של המעלה לאחר הגשמים האחרונים בינוני מינוס. באחד העיקולים יש נפער בור עמוק כתוצאה מזרימת מים. יתכן ויהיה צורך בהרבה עבודות מעצ. הרבה דרדרת שהשאירו רכבים שעלו במעלה. העלייה לא מתאימה לרכבים רכים. בירידה אפשר בלי הרבה דרמה אם יש מגן גחון [אפילו סובארו XV ירד ללא פגיעות בסיוע מכוון חיצוני בקטעים הקשים].

1. הירידה מכיוון יטבתה - עקב שינוי הצומת הנסיעה מהקפיטריה אורכת יותר מ-1.7 ק"מ ולמעשה היא מעט לאחר הבסיס הצבאי. לא רואים את הסימון שבילים האדום כי חשוב לציין שבתחילה הוא כחול ורק לאחר מכן מתחבר לאדום.. (לפי הספר זה לא ברור ואז מתברברים עד שמוצאים). אגב, ניתן להכנס מהשער שסמוך לכניסה של הקיבוץ ולעלות ישר על הסימון הירוק שאליו מתחברים מהאדום בהמשך. 2. המסלול לא אורך 130 ק"מ כמצויין בספר - יותר בכיוון של 100-110 ק"מ כולל הסתובביות וברברת. 3. ביום השני - לגב צניפים עצמו (הבריכה) אפשר להגיע ע"י נסיעה במסלול הירוק שיוצא מהכחול, הוא מתחבר לשביל ולאחר נסיעה של כ-100 מטר ניתן לעצור ולרדת ברגל ולאחר מכן לחזור למסלול באותה הדרך. 4. לגבי היום השני - מעלה צניפים: לא ממליץ בכלל לעשות עם רכבי 4X4 רכים כגון הפורסטר ושות' - אלא אם כן הרכב ממוגן והנהג מגיע עם המון מוטיבציה לתת בגז ולעשות עבודות מע"צ (כמובן שיהיה רכב נוסף לגרירה) ואין לו בעיה לשבור תרכב.

במידה שיש לכם עדכון, אנא שתפו בתגובה כאן באתר. תודה רבה מראש, יואב