נפגשנו ביום שבת בבוקר בשעה 8:30 ביישובי התענכים. לאחר תדריך קצר התחלנו את המסלול שעבר בנופי הגלבוע המרהיבים. סירנו במעיינות ושמענו סיפורי אבות. טיול חדש! מותאם לרכבי, פנאי לא חייבים 4X4. מתאים למשפחות עם ילדים. הטיול כלל תוכן והסברים על השטח + הדרכת נהיגה. את המסלול הוביל אמנון רון, מדריך מוסמך שטח של שבילים 4X4.
המשך >>
נפגשנו ביום שבת בבוקר בשעה 8:00 במרכז המסחרי בצומת גוש עציון. לאחר תדריך קצר התחלנו את המסלול! סובב רוג'ום א-נאקה במדבר יהודה לרכב קשוח בלבד: דרך סכיני א-נאקה, מעלה חצצון, משטרת הגמלים ועוד. אתגרי נהיגה, תצפיות ותוכן מרתק על הגיאוגרפיה וההיסטוריה של האזור. הטיול הוגבל לקבוצה של 9 כלי רכב. את המסלול הוביל ,אלון פנטו
המשך >>
נפגשנו ביום חמישי בבוקר בשעה 8:30 באנדרטת הל"ה. לאחר תדריך קצר התחלנו את המסלול. במסלול הכרנו את תושבי שפלת יהודה מדוד המלך דרך בר כוכבא, חלפנו בדרכים נופיות. ביקרנו ונזחלנו (מי שרצה) במערות עתיקות, פסיפסים ותצפיות. לקראת השעה 09:30 עצרנו לארוחת בוקר בנקודה יפה לאורך המסלול. מדריך מוסמך שטח של שבילים 4X4. מסלול שמתאים לבעלי
המשך >>
נפגשנו ביום שבת בבוקר בשעה 9:00 בתחנת דלק צוקים. לאחר תדריך קצר התחלנו את המסלול שעבר בהר הנגב והערבה. התחלנו בטיפוס מודרך של מעלה עשוש המיתולוגי ומשם המשכנו בטיפוס לרמת ברק והר כיפה. המסלול כלל אתגרי נהיגה מודרכים, תצפיות מרהיבות, הפסקות קפה, הדרכת נהיגה, הסברים על השטח ועוד. הטיול הוגבל לקבוצה קטנה. את המסלול הוביל
המשך >>מקסיס BIGHORN 764 במבחן
3,700 ק"מ עם הצמיגים - כמה הם בעייתים בכביש? וכמה מוצלחים בשטח? איך זה לחיות עם צמיגי MT?
3,700 ק"מ עם הצמיגים – כמה הם בעייתים בכביש? וכמה מוצלחים בשטח? איך זה לחיות עם צמיגי MT?
המשך >>
נפגשנו ביום שישי בבוקר בשעה9:00 סמוך לכניסה לחורשת טל. מסלול זה הינו מסלול ייחודי המלווה בהדרכות וסיפורי קרב מרשימים. המסלול חלף בנקודות היפות והמרשימות ביותר של צפון רמת הגולן ושילב סיפורי קרבות וגבורה במלחמות ישראל. אבני הדרך העיקריות במסלול הן תל עזזיית, תל פאחר, מפל סער, מפל רסיסים, בירכת רם, הר אודם, הר חרמונית, עוז
המשך >>פרויקט היילקס: נעילה אחורית
שיפור ראשון ומתבקש: נעילת דיפרנציאל אחורי. איך זה משפיע באמת על יכולת העבירות? פרויקט היילקס - פרק נוסף בסדרה
שיפור ראשון ומתבקש: נעילת דיפרנציאל אחורי. איך זה משפיע באמת על יכולת העבירות? פרויקט היילקס – פרק נוסף בסדרה
המשך >>טויוטה היילקס סהרה: להישאר עם המתלים המקוריים או להחליף?
היילקס סהרה החדש עם מנוע 2.8 ליטרים, 204 כ"ס וכל האבזור המפנק. עכשיו לשאלה: האם להחליף קפיצים ובולמים או להישאר עם המקוריים? יצאנו לשטח לבדוק
"סהרה" – זה השם של הגרסה המאובזרת והיקרה ביותר של ההיילקס. תקבלו שם ריפודי עור, מושב חשמלי, כניסה ללא מפתח ושלל פינוקים. המחיר גבוה בהתאם – 300 אלף שקל, אולי מחיר שיא לטנדר יפני בישראל. אלא שהמחיר הזה לא מרתיע את הקונים שעומדים בתור בסבלנות – מי שיזמין עכשיו יקבל את שלו רק בקיץ. סהרה
המשך >>