טויוטה היילקס צ'אמפ

מי שיסתובב בתאילנד ייתקל בחיה מוזרה ומקסימה למדי: טנדר חדש של טויוטה בעיצוב רטרו בשם HILUX CHAMP "היילקס צ'אמפ". 
מה הסיפור של הצ'אמפ והאם יש סיכוי שנפגוש אותו בישראל? 

מדובר בהיילקס משונמך. אם ההיילקס החדש (דור 9) מושך קדימה מבחינת תחכום ומחיר אז הצ'אמפ סוגר את הפער שנוצר. זהו רכב עבודה נטו. בלי קשקושים של מסכים, בקרות ושכלולים. החזית היא רטרו שובה לב. גלגלי 14" קטנים, שמאפשרים ארגז העמסה אוסטרלי נמוך למדי, שטוח ורחב – עם אפשרות לפתוח את הדפנות משלושה כיוונים. שלדת סולם זהה להיילקס. הנעה אחורית בלבד (ובאמת חבל שלא זרקו לנו עצם בדמות גרסת 4X4). מבחינת מנועים אפשר לבחור בין הדיזל הקודם 2.4 ליטרים, 150 כ"ס לשני מנועי בנזין בנפח 2.0 או 2.7 ליטרים. תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. רשימת הפינוקים ברכב הזה היא קצרה למדי: חלונות חשמליים ומראות חשמליות. זהו, ותגידו תודה. שום דבר נוסף שיכול להוסיף עלויות ועלול להתקלקל. לא תמצאו כאן מסך, לא בקרת אקלים, לא מושב חשמלי ולא בטיח. ההגה מכוונן מעלה – מטה וגם זה בקושי. יש ABS אבל אין בקרת יציבות אלקטרונית ESP. יש שתי כריות אוויר – ושוב, גם זה בקושי. בידוד הרעשים מינימלי.

נהגנו בו במסגרת נסיעת מבחן קצרה. 
כיול המתלים שובר את הגב (אם מעמיסים כמה מאות ק"ג זה משתפר). ואגב, כושר ההעמסה הוא טון אחד. זה לא המון, זה מספיק – ובוודאי לנוכח המראות השכיחים של סוחרים וחקלאים במזרח שמעמיסים גם פי שניים ופי שלושה. בתאילנד הוא הושק בנובמבר 2023 ונוחלת הצלח. צעד חכם ומתבקש של טויוטה. המחיר בתאילנד, פחות מ-60 אלף שקל. האם נזכה לראות את החיה (המקסימה!) הזאת בארץ? בחיים לא. הצ'אמפ לא עומד בשום תקינה מערבית.

מפרט טכני

Toyota Hilux Champ – דיזל 2.4 LWB

מנוע: 2.4 ליטר Turbo דיזל, 4 צילנדרים (2GD-FTV).

הספק: כ-150 כ״ס ב-3,400 סל״ד.

מומנט: כ-400 Nm 

תיבה: 5MT / 6AT (תלוי גרסה).

הנעה: אחורית (RWD).

בסיס גלגלים: 3,085 מ״מ.

אורך כללי: 5,300 מ״מ.

רוחב: 1,785 מ״מ.

גובה: 1,735 מ״מ.

מרווח גחון: כ-164 מ״מ.

מיכל דלק: כ-70 ליטר.

מושבים: 2. 

אבזור: לא הרבה.