רכב שטח קשוח

רכב שטח או טנדר עם הנעה לכל הגלגלים ותיבת העברה שמאפשרת שילוב של "הילוכי כוח" עם יחס העברה נמוך ("Low"). דוגמאות: טויוטה לנדקרוזר, מיצובישי פאג'רו, סוזוקי ג'ימני, ג'יפ רנגלר, לנדרובר דיסקברי. 

חולות אשדוד וסוזוקי גרנד ויטארה

כביש-שטח קשוח למחצה
זאת הקבוצה של סוזוקי גרנד ויטארה. יש לו תיבת העברה עם הילוך כוח לזחילה. הוא משווק בשתי גרסאות: קצר (3 דלתות) או ארוך (5 דלתות). הגרסה הארוכה סובל מחיסרון חמור אחד – מרווח גחון מצומצם. זה מחייב, ממש מחייב, הגבהה. אחרי שמגביהים אותו בשני אינצ'ים הופך הוויטארה לרכב כביש-שטח עם יכולת עבירות טובה למדי, בעיקר בזכות מערכת בקרת משיכה יעילה.

מעלה יאיר וג'יפ רנגלר

כביש-שטח קשוח בגודל מלא
מצוידים בדרך כלל במנועי דיזל ומציעים יכולת שטח טובה. ניסאן טראנו ואיסוזו טרופר התחילו את מהפכת ה"ג'יפים" בישראל. מאוחר יותר הצטרפו מיצובישי פאג'רו וטויוטה לנדקרוזר. לחלק מהכלים יש גם גרסאות קצרות, שמתאימות לצעירים/מבוגרים אבל לא למשפחות.

רכבי שטח
מה שטוב בכביש, רע בשטח, ובקבוצה הזאת מדובר במקרה ההפוך. רכבי השטח בנויים לעבודת שטח ובכביש הם הרבה פחות מפנקים. העניין הוא שהקבוצה הזאת הולכת ונכחדת. השיווק של לנדרובר דיפנדר (הקלאסי), ניסאן פטרול והאמר H3 כבר הופסק. מי נשאר? ג'יפ רנגלר (קחו את האנלימיטד), פורד ברונקו וסוזוקי ג'ימני. אלה מצוינים בשטח כמות שהם, גם ללא שיפורים.